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亞商新能源公司兩臺(tái)5.9米新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車試制下線

2022-07-27

? 近日，亞商新能源公司兩臺(tái)新開發(fā)5.9米新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車成功下線，即將進(jìn)入認(rèn)證實(shí)驗(yàn)階段，汽車研究院正緊鑼密鼓地按照開發(fā)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，確保5.9米新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車開發(fā)成功。 ? 隨著能源短缺和環(huán)境污染問題的日益突出，零排放的新能源城市客車受到了越來越多的關(guān)注，新能源城市客車成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向。就國(guó)內(nèi)政策而言，2023年，全國(guó)將實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的政策和《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，購車成本和使用成本的大幅度上升也是很多單位和客戶選擇零排放的純電動(dòng)客車的原因。 ? 為了提高企業(yè)核心技術(shù)實(shí)力，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力，降低整車成本，同時(shí)根據(jù)銷售公司《產(chǎn)品開發(fā)需求建議書》相關(guān)內(nèi)容，公司決定開發(fā)5.9m新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車項(xiàng)目。接到任務(wù)后，汽車研究院立刻成立項(xiàng)目組，結(jié)合集團(tuán)公司主推新能源、新技術(shù)的整體戰(zhàn)略計(jì)劃，立項(xiàng)、選型、研發(fā)、試制，力爭(zhēng)盡早通過認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)整車銷售。 ? 當(dāng)前，汽車零部件的分布式結(jié)構(gòu)向集中式演進(jìn)是汽車技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)，對(duì)此，汽車研究院緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，5.9米新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車選取電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)橋方式，電驅(qū)動(dòng)橋方式相比傳統(tǒng)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式布置方式更簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)先進(jìn)性和集成度較高，成本更低。同時(shí)更高的集成度也可給電池布置預(yù)留出足夠的空間，使電池可組合配置多種電量平臺(tái)，提高整車的續(xù)航里程。 ? 5.9米新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的成功下線，標(biāo)志著公司研發(fā)水平的日益成熟，也為亞商新能源公司在國(guó)內(nèi)6米以下純電動(dòng)輕客市場(chǎng)迎來新的發(fā)展契機(jī)。

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亞商新能源公司7.5米新加坡右舵電動(dòng)整車成功下線

2022-04-28

? 近日，亞商新能源公司4臺(tái)新加坡7.5米右舵電動(dòng)整車成功下線，即將交付客戶。 ? 據(jù)悉，新加坡右舵整車訂單于去年年底下單，該車的電池、高壓配電柜、慢充機(jī)等重要零部件均為客戶指定，屬反配套件訂單，意味著整車電池、前艙框架支架、高壓線束、電池冷卻等全部需要重新設(shè)計(jì)，緊張的交期和技術(shù)發(fā)攻關(guān)對(duì)汽車研究院來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。經(jīng)過技術(shù)人員的連日奮戰(zhàn)，車輛的相關(guān)技術(shù)文件及請(qǐng)購于21年12月底前全部下發(fā)，但由于新冠疫情影響，部分零部件直到最近才到貨。 ? 為了追趕交車進(jìn)度，總裝車間安排員工利用清明假日，加班加點(diǎn)，連軸生產(chǎn)該批訂單。由于右舵電動(dòng)車車輛的三電配置屬于新狀態(tài)，車輛在下線后需要進(jìn)行首輪調(diào)試，確保車輛運(yùn)行、充電及各個(gè)功能正常使用。首輪調(diào)試中，技術(shù)工程師發(fā)現(xiàn)車輛無法充電，便立即與車間調(diào)試人員積極溝通，尋找問題產(chǎn)生的原因，經(jīng)過一個(gè)晚上的拆裝排查，電器工程師唐杰與電工班組長(zhǎng)老丁終于發(fā)現(xiàn)問題——供應(yīng)商高壓配電柜內(nèi)部程序與車輛不匹配。供應(yīng)商因疫情封控?zé)o法到現(xiàn)場(chǎng)解決問題，工程師便積極與供應(yīng)商溝通，在遠(yuǎn)程指導(dǎo)下解決了無法充電的問題，保證了車輛的交付。 ? 7.5米右舵電動(dòng)整車的成功下線拓展了公司的銷售型譜，為海外右舵車市場(chǎng)的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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亞商新能源公司開展電驅(qū)動(dòng)橋樣車歐盟認(rèn)證試驗(yàn)

2022-03-30

? 近日，亞商新能源公司首臺(tái)德國(guó)電驅(qū)動(dòng)橋樣車成功下線，進(jìn)入認(rèn)證試驗(yàn)階段，汽車研究院正緊鑼密鼓地開展樣車認(rèn)證試驗(yàn)工作，為該批訂單的順利交付保駕護(hù)航。 ? 當(dāng)前，汽車零部件的分布式結(jié)構(gòu)向著集中式演進(jìn)是汽車技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)，對(duì)此，公司緊跟市場(chǎng)走向，研發(fā)了電驅(qū)動(dòng)橋大VAN，電驅(qū)橋車輛相比傳統(tǒng)前置后驅(qū)/中置后驅(qū)電動(dòng)車取消了傳動(dòng)軸，增加了減速器，給電池布置留出了足夠的空間，同時(shí)又選用了功率較小的電機(jī)，減少了成本，減輕了整車重量。大VAN電驅(qū)橋取消了后橋差速器和主減速器，將電機(jī)和減速器安裝到車身上，將減速器和電機(jī)聯(lián)接，動(dòng)力由等速驅(qū)動(dòng)軸輸出給車輪。這樣的設(shè)計(jì)既減輕了簧下質(zhì)量，也不增加簧載質(zhì)量，提高了車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性。因訂單項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，加上又是全新產(chǎn)品，這對(duì)公司汽車研究院來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。為了能夠順利接下訂單，汽車研究院全體員工加班加點(diǎn)，一天當(dāng)兩天半用，最終順利完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 ? 首臺(tái)電驅(qū)橋樣車完成試制后，發(fā)往重慶進(jìn)行歐盟認(rèn)證試驗(yàn)，取得進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的資質(zhì)。為能按時(shí)完成試驗(yàn)，汽車研究院兩名工程師在當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)下趕赴重慶進(jìn)行試驗(yàn)支持，最終車輛順利完成了EMC電磁兼容、ABS性能測(cè)試、LDWS性能測(cè)試等試驗(yàn)。 ? “干就負(fù)責(zé)，做就到位”，亞商新能源公司全體上下一心，重?fù)?dān)在肩、責(zé)任在心，為電驅(qū)動(dòng)橋樣車認(rèn)證試驗(yàn)保駕護(hù)航，力求打造一流的高質(zhì)量產(chǎn)品。

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亞商新能源公司首臺(tái)7米廂式電動(dòng)物流車成功下線

2022-03-30

? 近日，亞商新能源公司首臺(tái)歐睿7米廂式電動(dòng)物流車成功下線，標(biāo)志著電動(dòng)車產(chǎn)品譜系又新增“優(yōu)秀的一員”。 ? 亞商新能源公司深耕海外市場(chǎng)多年，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的口碑，歐睿在美國(guó)市場(chǎng)已穩(wěn)步扎根，隨著全球新能源車輛全速提升，公司聯(lián)合美國(guó)客戶開拓7米電動(dòng)物流車市場(chǎng)，以專業(yè)的技術(shù)、合格的產(chǎn)品和周到的服務(wù)搶占市場(chǎng)機(jī)遇，隨著雙方長(zhǎng)期深入的合作，近年來，美國(guó)客戶的需求也越發(fā)多樣化，除了7.5米電動(dòng)整車、7.5米電動(dòng)底盤車，客戶提出了此次的新產(chǎn)品需求——7米廂式電動(dòng)物流車。 ? 7米廂式電動(dòng)物流車對(duì)公司來說是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，由于新狀態(tài)、新配置，車輛上線后產(chǎn)生了全新的裝配問題，包括全封閉式的白車身密封性問題、電泳工裝問題、上線后產(chǎn)生的輪胎問題、玻璃打膠問題等。特別是輪胎分裝問題，因?yàn)檩嗇炇卿X制圈，使用現(xiàn)有設(shè)備裝配會(huì)導(dǎo)致輪轂劃傷，嚴(yán)重影響外觀，發(fā)現(xiàn)問題后，相關(guān)部門立刻開展專項(xiàng)會(huì)議商討方案，經(jīng)過工藝等相關(guān)部門商討，最終決定增加保護(hù)裝置和相應(yīng)工裝，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，裝置后效果良好。解決輪胎裝配問題后，生產(chǎn)線又發(fā)現(xiàn)輪胎平衡數(shù)據(jù)相差太大，經(jīng)過討論研究，增加了大克重的平衡塊來保證平衡數(shù)據(jù)，最終解決了問題。 ? 亞商新能源公司秉承企業(yè)文化核心價(jià)值觀——“客戶滿意是我們的宗旨”，完美解決裝配問題，贏得了客戶的高度認(rèn)可，首臺(tái)7米廂式電動(dòng)物流車也終于在本月成功下線。

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公司順利完成2021年度內(nèi)部控制評(píng)價(jià)

2022-03-01

? 根據(jù)企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范體系，結(jié)合公司內(nèi)部控制制度和評(píng)價(jià)辦法，近日，公司在內(nèi)部控制日常監(jiān)督和專項(xiàng)監(jiān)督的基礎(chǔ)上，對(duì)2021年度內(nèi)部控制有效性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 ? 內(nèi)部控制評(píng)價(jià)的范圍涵蓋了公司的各種業(yè)務(wù)和事項(xiàng)，依據(jù)以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向，遵循全面性、重要性、客觀性原則，內(nèi)控審計(jì)工作小組對(duì)2021年采購管理、合同印章管理、銷售管理、資產(chǎn)管理、資金管理和研究與開發(fā)管理6項(xiàng)重大事項(xiàng)和高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行分階段跟蹤評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)分期中、年末兩輪測(cè)試開展，本年度自評(píng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)問題2項(xiàng)，目前已全部整改完成。 ? 2021年，公司內(nèi)控審計(jì)工作小組繼續(xù)開展以制度流程執(zhí)行、管理效能、部門履職情況為主要內(nèi)容的內(nèi)控審計(jì)工作。結(jié)合WOS標(biāo)準(zhǔn)流程體系建設(shè),每月開展一項(xiàng)制度或流程的成熟度評(píng)價(jià)，制定改進(jìn)提升計(jì)劃8項(xiàng)，通過檢查制度流程的規(guī)范性、執(zhí)行性，加強(qiáng)制度流程執(zhí)行的有效性、合規(guī)性，同時(shí)進(jìn)一步提升了制度流程的信息化覆蓋面。 ? 按照基本規(guī)范、評(píng)價(jià)指引及其他相關(guān)法律法規(guī)的要求，公司通過內(nèi)部控制自評(píng)、內(nèi)控審計(jì)抽查、公司外部審計(jì)等多層次、多輪控制，對(duì)公司內(nèi)部控制設(shè)計(jì)與運(yùn)行的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)和相關(guān)崗位關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，制定整改措施，堅(jiān)決打好防范化解潛在風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，助力公司高質(zhì)量健康持續(xù)發(fā)展。 ?

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