亞商新能源公司7.5米新加坡右舵電動(dòng)整車成功下線
發(fā)布時(shí)間：
2022-04-28
? 近日，亞商新能源公司4臺新加坡7.5米右舵電動(dòng)整車成功下線，即將交付客戶。 ? 據(jù)悉，新加坡右舵整車訂單于去年年底下單，該車的電池、高壓配電柜、慢充機(jī)等重要零部件均為客戶指定，屬反配套件訂單，意味著整車電池、前艙框架支架、高壓線束、電池冷卻等全部需要重新設(shè)計(jì)，緊張的交期和技術(shù)發(fā)攻關(guān)對汽車研究院來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。經(jīng)過技術(shù)人員的連日奮戰(zhàn)，車輛的相關(guān)技術(shù)文件及請購于21年12月底前全部下發(fā)，但由于新冠疫情影響，部分零部件直到最近才到貨。 ? 為了追趕交車進(jìn)度，總裝車間安排員工利用清明假日，加班加點(diǎn)，連軸生產(chǎn)該批訂單。由于右舵電動(dòng)車車輛的三電配置屬于新狀態(tài)，車輛在下線后需要進(jìn)行首輪調(diào)試，確保車輛運(yùn)行、充電及各個(gè)功能正常使用。首輪調(diào)試中，技術(shù)工程師發(fā)現(xiàn)車輛無法充電，便立即與車間調(diào)試人員積極溝通，尋找問題產(chǎn)生的原因，經(jīng)過一個(gè)晚上的拆裝排查，電器工程師唐杰與電工班組長老丁終于發(fā)現(xiàn)問題——供應(yīng)商高壓配電柜內(nèi)部程序與車輛不匹配。供應(yīng)商因疫情封控?zé)o法到現(xiàn)場解決問題，工程師便積極與供應(yīng)商溝通，在遠(yuǎn)程指導(dǎo)下解決了無法充電的問題，保證了車輛的交付。 ? 7.5米右舵電動(dòng)整車的成功下線拓展了公司的銷售型譜，為海外右舵車市場的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近日，亞商新能源公司4臺新加坡7.5米右舵電動(dòng)整車成功下線，即將交付客戶。
據(jù)悉，新加坡右舵整車訂單于去年年底下單，該車的電池、高壓配電柜、慢充機(jī)等重要零部件均為客戶指定，屬反配套件訂單，意味著整車電池、前艙框架支架、高壓線束、電池冷卻等全部需要重新設(shè)計(jì)，緊張的交期和技術(shù)發(fā)攻關(guān)對汽車研究院來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。經(jīng)過技術(shù)人員的連日奮戰(zhàn)，車輛的相關(guān)技術(shù)文件及請購于21年12月底前全部下發(fā)，但由于新冠疫情影響，部分零部件直到最近才到貨。
為了追趕交車進(jìn)度，總裝車間安排員工利用清明假日，加班加點(diǎn)，連軸生產(chǎn)該批訂單。由于右舵電動(dòng)車車輛的三電配置屬于新狀態(tài)，車輛在下線后需要進(jìn)行首輪調(diào)試，確保車輛運(yùn)行、充電及各個(gè)功能正常使用。首輪調(diào)試中，技術(shù)工程師發(fā)現(xiàn)車輛無法充電，便立即與車間調(diào)試人員積極溝通，尋找問題產(chǎn)生的原因，經(jīng)過一個(gè)晚上的拆裝排查，電器工程師唐杰與電工班組長老丁終于發(fā)現(xiàn)問題——供應(yīng)商高壓配電柜內(nèi)部程序與車輛不匹配。供應(yīng)商因疫情封控?zé)o法到現(xiàn)場解決問題，工程師便積極與供應(yīng)商溝通，在遠(yuǎn)程指導(dǎo)下解決了無法充電的問題，保證了車輛的交付。
7.5米右舵電動(dòng)整車的成功下線拓展了公司的銷售型譜，為海外右舵車市場的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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